Les transports sont un élément stratégique pour les entreprises. En Ile de France, 8 entreprises sur 10 réalisent des déplacements chaque semaine dans Paris. Premier motif ? Les rendez-vous d’affaires, suivis de près par les livraisons. D’où l’enjeu des moyens de transport mis à leur disposition.
Le Plan de Déplacements de Paris
Le PDP est un document d’orientation sur l’organisation des transports de personnes et de marchandises, de la circulation et du stationnement dans Paris pour les 15 prochaines années. L’enjeu de ce texte est donc majeur pour le développement économique de la capitale.
La procédure d’élaboration du PDP a été initiée par le Conseil de Paris en juillet 2005. Suite au travail de concertation et d’élaboration mené en 2005 et 2006, le projet de PDP a été arrêté par le Conseil de Paris du 12 février 2007 et a été soumis durant l’été 2007, pour avis, aux personnes publiques associées.
Les actions menées par la CCIP-Paris concernant le Plan de Déplacements de Paris
Compte tenu de l’importance de la question des déplacements dans le développement économique de Paris et de son agglomération, la CCIP a pris l’initiative, avec la Chambre de métiers et de l’artisanat de Paris et en étroite collaboration avec la Chambre régionale de commerce et d’industrie (CRCI) Paris Ile-de-France, de lancer un sondage en mars 2006 auprès de 3.200 entreprises, non pas exclusivement parisiennes mais également installées dans les 7 autres départements de la région Ile-de-France, afin de recueillir leur point de vue sur le thème des déplacements à Paris. Une seconde enquête avait également été menée par la CCIP auprès des 160 plus grandes entreprises de la région.
Dans le cadre de la préparation des débats du Conseil de Paris de février 2007 relatifs au PDP, la CCIP rappelait la nécessité de renforcer l’approche intercommunale et régionale.
Dans le même ordre d’idées, la CCIP avait également demandé, d’une part, que la mise en place de solutions alternatives en matière de transport soit un préalable au développement des mesures de restriction des déplacements motorisés et soit considérée à l’échelle du cœur de métropole et, d’autre part, que la prise en compte de la question des déplacements à une échelle métropolitaine soit effective dans le cadre de la création d’une Autorité indépendante d’Évaluation et de Pilotage.
Plusieurs grands projets de transport sont actuellement menés dans la capitale dans le cadre de la politique régionale de développement du réseau de transport public et de réduction du trafic automobile.
Le PDUIF (Plan de Déplacements Urbains de la région Ile-de-France) prévoit, en effet, de réduire de 5% les déplacements automobiles à l’intérieur de Paris et entre Paris et les autres départements limitrophes, et d’augmenter de 2% l’usage des transports collectifs.
Aussi, pour répondre à ces objectifs, deux projets phares sont actuellement à l’œuvre dans Paris :
Le programme Mobilien qui concerne la mise en "site propre" de 17 lignes de bus dans Paris. Ce dispositif se traduit par des travaux de voirie visant à protéger, sur tout ou partie de leur trajet, la circulation des bus de la circulation générale.
Le prolongement du tramway des Maréchaux T3, qui relie actuellement le Pont de Garigliano (15e) à la Porte d’Ivry (13e), jusqu’à la Porte de la Chapelle (18e). La mise en service de cette extension est prévue fin 2012.
Un nouveau règlement sur le transport et la livraison de marchandises est en vigueur à Paris depuis le 1er janvier 2007. Il limite la durée d’arrêt sur les aires de livraison à 30 minutes, définit les horaires de livraison autorisés par type de véhicule et rend obligatoire l’utilisation du disque Livraison Marchandises.
Ce nouveau dispositif Marchandises est le fruit d’une concertation menée par la Ville de Paris avec 47 partenaires, professionnels du transport et institutionnels (fédérations de transporteurs, chambres consulaires, Préfecture de Police…) entérinée le 28 juin 2006 avec la signature de la Charte de bonnes pratiques des transports et des livraisons de marchandises dans Paris.
La Ville de Paris propose une gamme de cartes, dites "Sésame", pour faciliter le stationnement des professionnels dans Paris.
La carte Sésame réparateur, carte payante au tarif annuel de 175 €, permet aux professionnels de la réparation, de la maintenance et de l’entretien de Paris et de la Petite Couronne de stationner gratuitement durant 2 heures consécutives sur les emplacements payants.
La carte Sésame artisan-commerçant, remise gratuitement sur simple demande, permet aux commerçants et aux artisans parisiens de stationner à proximité de leur local d’activité ou de leur point de vente au tarif résidentiel (0.5€ /heure).
