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Transports et déplacements
Les transports et les déplacements sont stratégiques pour les entreprises en particulier et pour le développement économique de la capitale en général. En Ile de France, 8 entreprises sur 10 réalisent des déplacements chaque semaine dans Paris. Les rendez-vous d’affaires, suivis de près par les livraisons en sont les principaux motifs.
Le Plan de déplacement de Paris
Des grands projets de transport en commun sont mis en œuvre à Paris dans le cadre de la politique régionale de développement du réseau de transport public et de réduction du trafic automobile.
Présentation
Le PDP est un document d’orientation sur l’organisation des transports de personnes et de marchandises, de la circulation et du stationnement dans Paris pour les 15 prochaines années. L’enjeu de ce texte est donc majeur pour le développement économique de la capitale.
La procédure d’élaboration du PDP a été initiée par le Conseil de Paris en juillet 2005. Suite au travail de concertation et d’élaboration mené en 2005 et 2006, le projet de PDP a été arrêté par le Conseil de Paris du 12 février 2007 et a été soumis durant l’été 2007, pour avis, aux personnes publiques associées.
Les actions menées par la CCIP Paris
Compte tenu de l’importance de la question des déplacements dans le développement économique de Paris et de son agglomération, la CCIP a pris l’initiative, avec la Chambre de métiers et de l’artisanat de Paris et en étroite collaboration avec la Chambre régionale de commerce et d’industrie (CRCI) Paris Ile-de-France, de lancer un sondage en mars 2006 auprès de 3.200 entreprises, non pas exclusivement parisiennes mais également installées dans les 7 autres départements de la région Ile-de-France, afin de recueillir leur point de vue sur le thème des déplacements à Paris. Une seconde enquête avait également été menée par la CCIP auprès des 160 plus grandes entreprises de la région.
Dans le cadre de la préparation des débats du Conseil de Paris de février 2007 relatifs au PDP, la CCIP rappelait la nécessité de renforcer l’approche intercommunale et régionale.
Dans le même ordre d’idées, la CCIP avait également demandé, d’une part, que la mise en place de solutions alternatives en matière de transport soit un préalable au développement des mesures de restriction des déplacements motorisés et soit considérée à l’échelle du cœur de métropole et, d’autre part, que la prise en compte de la question des déplacements à une échelle métropolitaine soit effective dans le cadre de la création d’une Autorité indépendante d’Évaluation et de Pilotage.
Voir aussi :
Les grands projets de transport à Paris
Les transports et livraisons de marchandises
Le stationnement des professionnels à Paris
